[易居研究院]2022年城市軌道交通TOD監(jiān)測(cè)月報(bào)（9月）

??本月報(bào)是由易居研究院原創(chuàng)出品。旨在以動(dòng)態(tài)的眼光、全面的視角跟蹤全國(guó)及各城市TOD政策及行業(yè)動(dòng)向，地鐵公司和典型房企的TOD土地成交和項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，進(jìn)而了解并研判行業(yè)發(fā)展的新政策、新動(dòng)態(tài)和新方向。

??摘   要

??當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜且嚴(yán)峻，企業(yè)生存環(huán)境堪憂，特別是民營(yíng)房企基本不拿地，具有國(guó)資背景的地鐵公司托底土地市場(chǎng)成為特點(diǎn)。9月，杭州、沈陽(yáng)、寧波和武漢等四城地鐵公司共獲地13宗，共成交土地面積84萬(wàn)平方米，成交總價(jià)124億元。其中杭州地鐵40.7億元獲得地鐵3號(hào)線星橋車輛段上蓋物業(yè)2宗純住宅用地；沈陽(yáng)地鐵42.9億元獲得8宗住宅地塊；寧波軌交18.8億元獲得鄞州區(qū)2宗純住宅地塊；武漢鐵投21.5億元獲得鐵四院周邊1幅純住宅用地。此外，廣州、鄭州和南京江北新區(qū)均在積極推進(jìn)TOD綜合開(kāi)發(fā)，廣州將新增13個(gè)場(chǎng)站綜合體面積超360萬(wàn)平方米，鄭州在加快TOD頂層設(shè)計(jì)。政策方面，北京出臺(tái)盤活利用存量用地指導(dǎo)意見(jiàn)，鼓勵(lì)地鐵站周邊建筑改建保障性租賃住房，預(yù)計(jì)未來(lái)TOD+城市更新、TOD+保障性租賃住房將成為城市高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑。

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??軌交批復(fù)

??自2018年8月以來(lái)全國(guó)新獲批城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃累計(jì)里程達(dá)到2654.64公里，今年自4月以來(lái)未新增軌交批復(fù)。

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??政策動(dòng)態(tài)

??▍《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》發(fā)布，重點(diǎn)推進(jìn)軌道上的都市圈建設(shè)

??9月28日，上海市人民政府、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯(lián)合編制并印發(fā)了《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《協(xié)同規(guī)劃》），這是滬蘇浙兩省一市深入落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的綱領(lǐng)性文件，也是全國(guó)首個(gè)跨區(qū)域、協(xié)商性的國(guó)土空間規(guī)劃。上海大都市圈將建立涵蓋頂（更多政策，請(qǐng)查閱中房網(wǎng) xbpwlkj.com）級(jí)全球城市、綜合性全球城市、專業(yè)性全球城市、全球功能性節(jié)點(diǎn)、全球功能支撐性節(jié)點(diǎn)的多層次功能體系，形成“1-3-6-12-19”的功能結(jié)構(gòu)。1個(gè)頂（更多政策，請(qǐng)查閱中房網(wǎng) xbpwlkj.com）級(jí)全球城市，即上海市區(qū)；3個(gè)綜合性全球城市，即蘇州市區(qū)、寧波市區(qū)、臨港新片區(qū)；6個(gè)專業(yè)性全球城市，即無(wú)錫市區(qū)、常州市區(qū)、南通市區(qū)、嘉興市區(qū)、湖州市區(qū)、舟山市區(qū)；12個(gè)全球功能性節(jié)點(diǎn)，包括上海的嘉定區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、奉賢區(qū)，江蘇的江陰市、昆山市、常熟市、張家港市，浙江的余姚市、慈溪市、嘉善縣、桐鄉(xiāng)市；19個(gè)相對(duì)獨(dú)立的全球功能支撐性節(jié)點(diǎn)，服務(wù)本土，為全球城市及節(jié)點(diǎn)提供有力支撐。

??《協(xié)同規(guī)劃》提出構(gòu)建大都市圈城際“一張網(wǎng)”：

??一是提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋。構(gòu)建扁平化的軌道網(wǎng)絡(luò)，到2050年，基本實(shí)現(xiàn)縣級(jí)單元和鄉(xiāng)鎮(zhèn)軌道全覆蓋。構(gòu)建與全球城市功能體系相匹配的樞紐布局結(jié)構(gòu)。

??二是促進(jìn)高效互聯(lián)。至2035年，實(shí)現(xiàn)上海至近滬地區(qū)1小時(shí)可達(dá)，全球城市間90分鐘可達(dá)；至2050年，實(shí)現(xiàn)都市圈全球城市間1小時(shí)可達(dá)、縣級(jí)單元至上海市區(qū)90分鐘可達(dá)，都市圈內(nèi)同城互聯(lián)。

??三是保障直連直通。以“新建城際線路站點(diǎn)必須進(jìn)入城市中心地區(qū)”為原則，完善都市圈軌道網(wǎng)絡(luò)布局。充分利用既有普鐵線位優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化站城融合。

??《協(xié)同規(guī)劃》重點(diǎn)推進(jìn)軌道上的都市圈建設(shè)?？梢灶A(yù)見(jiàn)軌道交通站點(diǎn)周邊土地的綜合開(kāi)發(fā)是上海大都市圈內(nèi)城市今后較長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展重點(diǎn)，相關(guān)企業(yè)可積極關(guān)注。

??▍北京出臺(tái)盤活利用存量用地指導(dǎo)意見(jiàn)，鼓勵(lì)地鐵站周邊建筑改建保障性租賃住房

??9月27日，北京出臺(tái)《關(guān)于存量國(guó)有建設(shè)用地盤活利用的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》明確適用范圍和實(shí)施路徑，提出八大支持政策，并輔以保障措施，旨在統(tǒng)籌推進(jìn)存量國(guó)有建設(shè)用地盤活利用，進(jìn)一步提高節(jié)約集約用地水平，為高質(zhì)量發(fā)展提供有效用地保障。

??《指導(dǎo)意見(jiàn)》創(chuàng)新提出8項(xiàng)支持政策。其中針對(duì)建筑功能的轉(zhuǎn)換方面，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出對(duì)已建成投入使用且符合本市建設(shè)用地功能混合使用相關(guān)規(guī)定的存量建筑可進(jìn)行功能轉(zhuǎn)換。重點(diǎn)功能區(qū)及現(xiàn)狀軌道站點(diǎn)周邊，在符合規(guī)劃、權(quán)屬不變、落實(shí)建筑規(guī)模增減掛鉤要求、滿足安全要求的前提下，鼓勵(lì)利用現(xiàn)狀建筑改建保障性租賃住房。這一創(chuàng)新不能能夠把城市現(xiàn)有非常好的公共資源，傾斜到民生保障的方向上；更能提高地鐵站點(diǎn)周邊土地利用效率，促進(jìn)城市集約化發(fā)展。

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??行業(yè)動(dòng)態(tài)

??▍8月全國(guó)城市軌道交通客運(yùn)量同比增長(zhǎng)11.37%

??9月7日，交通運(yùn)輸部發(fā)布8月城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)速報(bào)：2022年8月，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路278條，運(yùn)營(yíng)里程9098公里，實(shí)際開(kāi)行列車297萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量19.6億人次，進(jìn)站量11.7億人次。8月份，客運(yùn)量環(huán)比增加0.1億人次、增長(zhǎng)0.33%，同比增加2.0億人次、增長(zhǎng)11.37%。本月新增運(yùn)營(yíng)里程31公里，新增運(yùn)營(yíng)線路1條，為福州地鐵6號(hào)線。

??受疫情封控影響，石家莊、烏魯木齊、大連市地鐵和三亞市有軌電車暫停運(yùn)營(yíng)，天津、沈陽(yáng)、哈爾濱、上海、南京、無(wú)錫、溫州、鄭州、武漢、廣州、深圳、重慶、成都等城市有部分車站或車站出入口暫停運(yùn)營(yíng)。截至8月底，石家莊、烏魯木齊、大連市地鐵和三亞市有軌電車未恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

??▍鄭州市發(fā)改委召開(kāi)TOD綜合開(kāi)發(fā)工作推進(jìn)會(huì)議，加快頂層設(shè)計(jì)

??9月9日上午，鄭州市發(fā)展改革委會(huì)同鄭州地鐵集團(tuán)召開(kāi)TOD綜合開(kāi)發(fā)工作推進(jìn)會(huì)議。會(huì)上，鄭州市發(fā)展改革委介紹了近期關(guān)于TOD開(kāi)展謀劃的工作情況，同時(shí)就當(dāng)前軌道交通TOD建設(shè)發(fā)展工作在實(shí)施過(guò)程中的重點(diǎn)及難點(diǎn)同地鐵集團(tuán)進(jìn)行了交流，對(duì)下一步實(shí)施方案的草擬進(jìn)行了分析并提出了要求。

??會(huì)議要求：實(shí)施方案從總體要求、重點(diǎn)工作、保障措施等3個(gè)主要方面制定措施，其中總體要求包含指導(dǎo)思想、工作原則、實(shí)施范圍、工作目標(biāo)以及建設(shè)計(jì)劃等方面；重點(diǎn)工作中包含TOD整體工作的策劃、規(guī)劃引領(lǐng)、土地等要素的保障、資金的平衡、項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理等；在保障措施中，確定領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、政策體系以及宣傳引導(dǎo)等內(nèi)容。通過(guò)實(shí)施方案的擬定，加速實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌推進(jìn)TOD綜合開(kāi)發(fā)反哺軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，全面促進(jìn)軌道交通健康可持續(xù)發(fā)展。

??▍《深圳地鐵集團(tuán)綠色發(fā)展白皮書(shū)（2022）》發(fā)布，TOD模式助力綠色低碳發(fā)展

??近日，深圳地鐵集團(tuán)以《中國(guó)城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》“1-6-6-1-N”綠色城軌發(fā)展藍(lán)圖為指引，結(jié)合深圳地鐵實(shí)際，研究編制了深圳地鐵集團(tuán)《綠色發(fā)展白皮書(shū)（2022）》（以下簡(jiǎn)稱“白皮書(shū)”）。白皮書(shū)在總結(jié)深圳地鐵創(chuàng)立24年以來(lái)綠色發(fā)展成效的基礎(chǔ)上，分析了深圳地鐵面臨的綠色發(fā)展形勢(shì)，確立了近遠(yuǎn)期綠色發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建了深圳地鐵客流出行碳減排核算方法學(xué)，提出了深圳地鐵綠色發(fā)展的具體實(shí)施路徑及工作方向，以此助推深圳地鐵集團(tuán)綠色可持續(xù)發(fā)展。

??深圳地鐵重點(diǎn)圍繞綠色建筑、綠色建造、綠色運(yùn)營(yíng)等方面助力集團(tuán)綠色低碳發(fā)展，并取得了積極成效。如在站城一體化方面，創(chuàng)新“軌道+物業(yè)”模式，踐行TOD發(fā)展理念，推進(jìn)以樞紐為核心的“站城一體化”開(kāi)發(fā)，充分利用地上和地下空間，將軌道和生活、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)等設(shè)施相結(jié)合，構(gòu)建立體化、高效能、集約式的城市生態(tài)空間。在地鐵上蓋物業(yè)方面，深鐵集團(tuán)規(guī)范了地鐵上蓋建筑結(jié)構(gòu)，分別將“運(yùn)用庫(kù)”區(qū)域建筑可建高度從50米提高至120米，“架修庫(kù)”區(qū)域建筑可建高度從50米提高至80米，“咽喉區(qū)”建筑可建高度從50米提高至100米。在地下停車場(chǎng)方面，在滿足地鐵停放需求和消防安全條件達(dá)標(biāo)的情況下，在停車場(chǎng)上設(shè)計(jì)修建城市公園，充分利用城市地下空間并完整地保留地面景觀，既不破壞城市綠化又節(jié)約城市土地。

??▍廣州將新增13個(gè)場(chǎng)站綜合體，計(jì)容建筑面積超360萬(wàn)平方米

??9月20日，廣州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站公布《廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際場(chǎng)站綜合體概念方案》（簡(jiǎn)稱《概念方案一》）、《廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（廣州段）場(chǎng)站綜合體概念方案》（簡(jiǎn)稱《概念方案二》），兩個(gè)方案中共13個(gè)場(chǎng)站綜合體選址獲批。旨在依托軌道交通新線站點(diǎn)，打造站城一體、功能復(fù)合的城市綜合體項(xiàng)目，帶動(dòng)站點(diǎn)周邊地區(qū)發(fā)展，促進(jìn)線路沿線的功能平衡和產(chǎn)城融合發(fā)展。

??《概念方案一》公布10個(gè)場(chǎng)站綜合體選址及概念方案，分別為：京溪路站、白云東平站、馬鞍山公園站、空港車輛段、方石站、人和站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、廣州火車站?？傆玫孛娣e合計(jì)105.54公頃，用地性質(zhì)為道路與交通設(shè)施用地兼容商業(yè)、商務(wù)設(shè)施、二類居住及中小學(xué)用地等，計(jì)容建筑面積合計(jì)271.93萬(wàn)平方米(商業(yè)、商務(wù)設(shè)施124.53萬(wàn)平方米，產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施17.71萬(wàn)平方米，住宅116.85萬(wàn)平方米，居住配套設(shè)施12.84萬(wàn)平方米)，交通銜接設(shè)施規(guī)模34.21萬(wàn)平方米，軌道交通設(shè)施、交通銜接設(shè)施等不納入綜合體計(jì)容建筑面積。

??《概念方案二》公布3個(gè)場(chǎng)站綜合體選址及概念方案，分別為神山北站、花都港站和炭步站。用地面積合計(jì)24.21公頃，用地性質(zhì)為道路與交通設(shè)施用地兼容商業(yè)、商務(wù)設(shè)施、二類居住及中小學(xué)用地等，計(jì)容建筑面積合計(jì)88.87萬(wàn)平方米（其中，商業(yè)、商務(wù)設(shè)施56.31萬(wàn)平方米，產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施6.19萬(wàn)平方米，住宅23.76萬(wàn)平方米，居住配套設(shè)施2.61萬(wàn)平方米），交通銜接設(shè)施規(guī)模20.66萬(wàn)平方米。

??▍南京江北新區(qū)多措并舉加快推進(jìn)地鐵上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)

??9月26日，南京江北新區(qū)樞紐辦舉辦南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司基本情況介紹會(huì)，多措并舉推進(jìn)地鐵上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)相關(guān)工作。

??一是開(kāi)展江北新區(qū)軌道交通站點(diǎn)相關(guān)研究工作。結(jié)合地鐵建設(shè)、土地控規(guī)、區(qū)域發(fā)展定位等內(nèi)容，聯(lián)合多家單位積極開(kāi)展地鐵運(yùn)營(yíng)和地鐵資源開(kāi)發(fā)的前期研究和模式探討，加快熟悉地鐵行業(yè)中運(yùn)營(yíng)和資源開(kāi)發(fā)相關(guān)情況，為后續(xù)地鐵資源開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理以及統(tǒng)計(jì)工作奠定基礎(chǔ)。

??二是積極尋找優(yōu)質(zhì)開(kāi)發(fā)企業(yè)，洽談開(kāi)發(fā)合作方案。錨定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，聚焦產(chǎn)業(yè)招商合力，多途徑挖掘有效項(xiàng)目信息。針對(duì)已成熟的柳州東路上蓋物業(yè)項(xiàng)目，積極與開(kāi)發(fā)企業(yè)對(duì)接交流合作模式，進(jìn)一步明確相關(guān)建設(shè)實(shí)施方案，為后續(xù)地塊開(kāi)發(fā)工作奠定基礎(chǔ)。

??三是組織軌道交通站點(diǎn)上蓋物業(yè)資源對(duì)外招商推介活動(dòng)。近期，樞紐辦擬舉辦專場(chǎng)招商推介活動(dòng)，積極對(duì)外宣傳推介南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)及軌道交通站點(diǎn)上蓋物業(yè)資源，精準(zhǔn)招引更多行業(yè)龍頭企業(yè)集聚新區(qū)，為樞紐片區(qū)建設(shè)和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展出謀劃策。

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??企業(yè)動(dòng)態(tài)

??▍9月杭甬沈漢等4城地鐵公司共拿地13幅，土地面積84萬(wàn)㎡

??9月，在杭州、沈陽(yáng)、寧波和武漢等四城集中供地中，13宗地鐵站點(diǎn)及周邊土地由當(dāng)?shù)氐罔F公司獲得，共成交土地面積83.79萬(wàn)㎡，環(huán)比上月增加287%；成交總價(jià)為123.92億元，環(huán)比上漲10%。

表：9月出讓TOD地塊信息匯總

??▍杭州地鐵底價(jià)獲得地鐵3號(hào)線星橋車輛段上蓋物業(yè)2宗純住宅用地

??9月15日，杭州成交2宗純住宅地塊位于臨平區(qū)星橋，均為地鐵3號(hào)線星橋車輛段上蓋物業(yè)綜合體項(xiàng)目，距離3號(hào)線華鶴街站僅900米，位于臨丁路與華鶴街交界的東南面。2宗地塊分別為杭政儲(chǔ)出[2022]64號(hào)和杭政儲(chǔ)出[2022]72號(hào)，總出讓面積283541平方米。

??64號(hào)地塊出讓面積129772平方米，容積率1.03，可建面積133665平方米，起價(jià)171092萬(wàn)元，樓面起價(jià)12800元/平方米。根據(jù)出讓條件，需配建31818平方米公租房和一所12班幼兒園。精裝限價(jià)28200元/平方米。

??72號(hào)地塊出讓面積153769平方米，容積率1.2，建筑面積184523平方米。起價(jià)236190萬(wàn)元，樓面起價(jià)12800元/平方米。根據(jù)出讓條件，需配建1500平方米文體中心和一所18年九年一貫制學(xué)校。精裝限價(jià)28200元/平方米。

??▍沈陽(yáng)地鐵底價(jià)獲得8宗純住宅/商住地塊，占地面積共44.66萬(wàn)㎡

??9月28日，沈陽(yáng)完成2022年第二批次集中供地，沈陽(yáng)地鐵成為此次土拍的拿地大戶。8家全資子公司均底價(jià)獲得一宗土地，8宗地總占地面積約44.66平方米，成交總建筑面積79.7萬(wàn)平方米，占沈陽(yáng)此次集中供地成交規(guī)劃建筑面積比例超7成；成交總價(jià)約42.9億元，占沈陽(yáng)此次總成交額比例接近9成?？梢?jiàn)此輪集中供地，由國(guó)企沈陽(yáng)地鐵公司托底跡象明顯，預(yù)計(jì)未來(lái)沈陽(yáng)地鐵會(huì)與品牌房企合作運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)。

??▍寧波地鐵及聯(lián)合體底價(jià)獲得鄞州區(qū)2宗純住宅地塊

??9月29日，寧波軌交及其聯(lián)合體以18.76億元底價(jià)獲得鄞州區(qū)2幅純住宅地塊。

??地塊一位于鄞州區(qū)嵩江東路地鐵站周邊200米內(nèi)，由寧波軌道和美城市發(fā)展有限公司獲得。土地占地約7000平方米，總建筑面積16858平方米，成交總價(jià)4868萬(wàn)元，成交樓板價(jià)2888元/平方米，土地用途為保障性租賃住房及配套用地。

??地塊二屬于鄞州區(qū)仇畢區(qū)塊，由寧波軌道交通物產(chǎn)置業(yè)有限公司聯(lián)合華潤(rùn)置地及鄞州區(qū)寧南建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司獲得。土地占地65190平方米，成交建筑面積138855平方米，成交樓板價(jià)13158元/平方米。根據(jù)出讓文件，本地塊商品住宅毛坯銷售均價(jià)不高于33000元/平方米，商品住宅毛坯最高銷售單價(jià)不高于37950元/平方米，車位最高銷售價(jià)格23萬(wàn)元/個(gè)。同時(shí)還需配建12班幼兒園一所，建筑面積不少于4042平方米。

??▍武漢鐵投21.473億元底價(jià)獲得鐵四院周邊1幅純住宅用地

??9月27日，武漢城鐵城市開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司（武漢城市鐵路建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司全資子公司）以21.473億元底價(jià)獲得鐵四院以西的一宗純處在地塊。該地塊占地3.56萬(wàn)平方米，總建筑面積15.51萬(wàn)平方米。根據(jù)出讓文件，項(xiàng)目地上空間需配建一所12班幼兒園，建筑面積不小于3600平方米，同時(shí)項(xiàng)目中約7.9萬(wàn)平方米的住宅將由無(wú)償經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)按照22000元/平方米的均價(jià)回購(gòu)，用于徐東鐵四院片區(qū)項(xiàng)目房屋征收原地還建安置。

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??項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

??▍東莞新源路站TOD開(kāi)工建設(shè)

??近日，東莞市東城街道新源路站TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正式動(dòng)工建設(shè)。東城新源路站TOD地處黃旗山南麓，臨近地鐵1號(hào)線新源路站，占地面積59443.33平方米，容積率2.4，建筑限高120m，其中住宅計(jì)容占比77%，商業(yè)、文化、體育、幼兒園、其它等公共服務(wù)設(shè)施占比23%。項(xiàng)目由中天實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)總投資37億元，建設(shè)周期約兩年半，首批預(yù)計(jì)明年三季度上市。

圖：東莞新源路站TOD效果圖

??▍武漢花山河TOD即將動(dòng)工

??近日，武漢花山河城市綜合體項(xiàng)目計(jì)劃將正式動(dòng)工。該項(xiàng)目位于東湖高新區(qū)北部，東至慶硅路，西至花山大道西側(cè)，南至花山河南岸、北至花城大道，是武漢光谷首個(gè)TOD項(xiàng)目。項(xiàng)目將以“光谷萬(wàn)象文化綜合體”為定位，成為集商業(yè)、商務(wù)、文旅、科創(chuàng)，服務(wù)為一體的城市綜合體。花山河TOD總占地面積25.68萬(wàn)平方米，總建筑面積64萬(wàn)平方米，由4塊住宅用地和6塊商業(yè)用地組成，其中住宅計(jì)容面積47.1萬(wàn)平方米，商業(yè)計(jì)容面積16.9萬(wàn)平方米。地塊南面與花山河河岸相連，西側(cè)緊鄰花山河公園和地鐵19號(hào)線（預(yù)計(jì)2023年12月通車）節(jié)點(diǎn)。

圖：武漢花山河TOD效果圖

??▍上海天空萬(wàn)科廣場(chǎng)正式開(kāi)業(yè)

??9月30日，位于青浦虹橋商務(wù)區(qū)板塊的上海天空萬(wàn)科廣場(chǎng)正式開(kāi)業(yè)。作為上海萬(wàn)科聯(lián)合申通資產(chǎn)開(kāi)發(fā)的首個(gè)TOD模式多元業(yè)態(tài)綜合體項(xiàng)目，位于17號(hào)線徐盈路站上蓋，總面積達(dá)到約80萬(wàn)㎡，集約10萬(wàn)㎡商業(yè)、約10萬(wàn)㎡辦公、約35萬(wàn)㎡住宅和青年公寓、大量公共綠地和教育為一體。上海天空萬(wàn)科廣場(chǎng)依托地鐵優(yōu)勢(shì)，以“新城市TOD商業(yè)、元?dú)馍L(zhǎng)力中心”為定位，圍繞“親子、運(yùn)動(dòng)、社交”，設(shè)置八大娛樂(lè)分區(qū)，成為項(xiàng)目東西兩側(cè)5km、南北方向10km以內(nèi)的唯一超大商業(yè)綜合體，填補(bǔ)該區(qū)域內(nèi)一站式商業(yè)的空白。開(kāi)業(yè)當(dāng)天，上海天空萬(wàn)科廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)率近100%，其中區(qū)域首店率高達(dá)75%，天空定制店約占80%。

圖：上海天空萬(wàn)科廣場(chǎng)實(shí)景圖

??軌道交通TOD研究課題組組長(zhǎng)：崔霽；

??課題組成員：姚臘、夏文。