??住在廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)的人都知道，在靈新大道的北側，有一座占地125萬平方米左右的汽車生產工廠，辦公樓頂上“恒馳汽車”4個紅色大字異常醒目。

??這里是南沙恒大汽車城，也是恒大“造車夢”開始的地方之一。作為恒大汽車全資子公司，恒大智能汽車曾與另一“兄弟”公司恒大新能源汽車，先后合計斥資超12億元拿下兩宗地塊，打造了這一新能源汽車生產基地，當初號稱要年產100萬輛汽車。

??如今五六年時間過去，這一工廠已停擺多年，園區(qū)蕭條冷清，周邊荒草叢生。母公司恒大汽車不到6年虧損超1300億元，急需新錢“救命”，恒大智能汽車和恒大新能源汽車則接連陷入破產重整，讓一眾債權人坐立難安。

??作為“大債主”之一，長沙銀行廣州分行也深受其擾，就在近期自曝被恒大智能汽車欠下本息近18億元。但陷入破產重整并淪為失信公司的恒大智能汽車，早已對貸款無力償還。于是該行兩年前要求對貸款提供擔保的保證人履行連帶清償責任，為此雙方鬧到“對薄公堂”。

??時隔2年，這一案件終于迎來判決。

??欠下近18億元

??日前，長沙銀行發(fā)布一則公告，透露了向恒大智能汽車貸款保證人討要債務的訴訟進展——法院已判決深濤生活服務（廣東）有限公司（以下簡稱“深濤生活”）對恒大智能汽車約17.76億元的債務，向長沙銀行廣州分行承擔連帶清償責任。

??這筆貸款的產生還得從5年前說起。2019年4月，長沙銀行廣州分行與恒大智能汽車簽訂授信額度合同，約定向后者提供15億元的授信額度。

??同月，該行又和深濤生活簽署關于這一授信額度的保證合同，約定后者為恒大智能汽車15億元的貸款提供最高額連帶責任保證擔保。

??此后2年間，長沙銀行廣州分行陸續(xù)向恒大智能汽車發(fā)放了15億元貸款，約定到期日為2027年4月。

??視角回到恒大智能汽車身上，向長沙銀行廣州分行貸款的這兩年，正是這家公司大肆用錢之際。在此之前，恒大汽車放出豪言壯語，總投資1600億元，建設整車、電池、電機基地，未來要年產新能源車超500萬輛。

??南沙作為布局地區(qū)中的一子，先后成立恒大智能汽車（2018年2月成立）和恒大新能源汽車（2019年1月成立，由恒大汽車全資持有），并分別在南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)拿下兩宗地——2018 NGY-2地塊、2019 NGY-2地塊，合計花費超12億元。

??有個小插曲，恒大智能汽車成立時名為睿馳智能汽車，背后老板原是賈躍亭。與恒大合作后，公司改名為恒大法拉第未來智能汽車。2019年初，雙方合作“決裂”，該公司歸恒大汽車全資所有，因此更名為恒大智能汽車，并在“分手”中得到2018 NGY-2地塊。

??當年，在這兩塊相鄰且總面積約125萬平方米的工業(yè)用地上，恒大智能汽車與恒大新能源汽車開始打造現在的南沙恒大汽車城。

??此后2年間，長沙銀行廣州分行與恒大智能汽車先后簽訂8份借款合同，向后者陸續(xù)發(fā)放共計15億元貸款。當時還是恒大汽車關聯(lián)附屬子公司的深濤生活為貸款提供連帶責任擔保。

??彼時，恒大汽車如日中天，不僅投入200多億元收購汽車相關專利技術和產能，甚至還與頂  級跑車品牌科尼賽克組建合資公司。

??加上許家印一系列豪言壯語，那時候的恒大汽車如“眾星捧月”般的存在，并一度在2021年締造了超7800億港元的市值巔峰。

??也因此，恒大汽車成了很多金融機構“眼紅”的貸款大客戶。

??然而，一切猶如曇花一現，隨著恒大風險暴露，恒大汽車深受波及。自2021年開始，恒大智能汽車、恒大新能源汽車兩家子公司亦因資金鏈斷裂而陷入危機。兩者打造的南沙恒大汽車城，早于2020年就已基本完成主體建設，但之后始終沒有獲得整車生產資質，也未投產經營。

??眼看危機凸顯，長沙銀行廣州分行發(fā)放的15億元貸款，根本等不到2027年4月到期。畢竟對方已負債累累，“僧多粥少”的情況下，越早維權就越有希望。

??2022年3月，長沙銀行發(fā)現，替恒大智能汽車15億元貸款做擔保的深濤生活，突然發(fā)生股權變更，原本這家公司為恒大汽車附屬全資子公司，但卻變?yōu)榱酥泻叫磐腥Y子公司。

??“深濤生活在股權變更前未取得本行同意，在股權變更后亦未通知本行，深濤生活股權變更行為已嚴重違反相關擔保合同約定。”長沙銀行在公告中表示。

??理由非常充分，于是長沙銀行發(fā)函要求深濤生活提前履行貸款保證責任。

??奈何深濤生活始終未能履責，故長沙銀行將其告上法庭。時隔兩年多時間，這一案件于日前終于迎來判決。

??陷入破產重整

??以恒大汽車目前的處境，無論是欠錢的恒大智能汽車，還是提供擔保的深濤生活（已淪為失信公司），勝訴的長沙銀行想從它們手中拿回這筆錢，都并非易事。

??在母公司層面，恒大汽車造車5年多時間，累計虧損已超1300億元，公司總市值僅剩22億港元，與巔峰時期7800億港元相比，反差之大讓人唏噓不已。

??恒大汽車2024年中報顯示，截至2024年6月30日，天津制造基地累計生產恒馳5下線1700輛，而集團累計交付新能源車僅1429輛，且報告期內天津、上海、廣州（南沙恒大汽車城）三大制造基地均處停擺。

??眼下恒大汽車債務與訴訟纏身，急需錢來“救命”。嚴峻的是，此前屢屢傳出的戰(zhàn)略投資者、潛在買方，如今都已沒有了下文。

??反觀全資子公司恒大智能汽車與恒大新能源汽車，早于2024年7月就已被部分債權人向法院申請破產重整。

??今年8月2日，廣州中級人民法院裁定受理兩家公司的破產重整案，并指定北京市中倫（深圳）律師事務所擔任管理人。11月8日，管理人對外披露公告，宣布招募恒大智能汽車、恒大新能源汽車重整案的意向投資人，并透露了兩家公司目前的債務情況。

??截至2024年11月4日，恒大新能源汽車的債權申報金額約75.85億元，其中普通債權49.93億元；恒大智能汽車債權申報金額為48.79億元，其中普通債權25.29億元。

??恒大智能汽車欠長沙銀行的17.76億元，占其已申報債權金額的比例高達36.4%。可見長沙銀行為其“大債主”。

??對長沙銀行來說，接近18億元的欠款也不是筆小數目。

??從2024年三季報得知，長沙銀行前三季度營業(yè)收入194.71億元，歸屬上市公司股東的凈利潤61.87億元。單季凈利潤在20億元左右，而上述欠款已接近該行一個季度的盈利。

??不過，長沙銀行表示，“本行已對上述貸款計提了相應減值準備，訴訟尚未執(zhí)行，目前不會對本行利潤產生重大不利影響?！?/p>

??關注類貸款驟升

??就在一個月前，長沙銀行也曾公布一起金融借款糾紛案件，涉案金額近6億元。

??這起案件要追溯至2020年，彼時長沙銀行作為委托人，向渤海信托交付了 5.9 億元信托資金，由渤海信托向宜華生活（已于2021年退市）發(fā)放信托貸款本金5.9 億元，貸款期限為3 年。

??然而，宜華生活未能按期償還本息，于是被渤海信托向法院提起訴訟。一審宣判后，宜華生活對借款本金裁判無異議，但對質押物監(jiān)管費存在異議，目前已對該案提起上訴。

??如今，長沙銀行何時能收回這筆貸款，暫不得而知。該行也對該筆貸款足額計提了減值準備，并表示“預計本次訴訟事項不會對本行的本期利潤或期后利潤造成重大影響”。

??根據長沙銀行2024年三季報，其前三季度的營業(yè)收入和歸屬上市公司股東的凈利潤，同比增速分別為3.83%、5.9%。在銀行業(yè)息差收窄、業(yè)績普遍承壓的背景下，這一業(yè)績增速不算太差，但較之長沙銀行以往數據而言則進一步放緩。

??2021年至2023年，長沙銀行的收入增速分別為15.8%、9.6%和8.5%；凈利潤增速分別為18.15%、8.74%、9.91%。

??與業(yè)績增速下滑相對應的是，長沙銀行貸款損失準備逐年上升。

??據wind數據顯示，自2020年突破百億元后，長沙銀行逐年加大貸款損失準備的計提力度，至2024年9月末已達197.86億元。

??資產質量方面，長沙銀行不良貸款率總體保持穩(wěn)定，但不良貸款金額逐年增加。截至2024年9月末，該行不良貸款率為1.16%，不良貸款金額為62.91億元，較上年末增長12.4%。

??與此同時，長沙銀行的關注類貸款金額也出現驟升，2024年9月末的規(guī)模已達134.67億元，較上年末大幅增長52%；關注類貸款比率為2.48%，較上年末提升0.66個百分點。

??關注類貸款規(guī)模及比率的上升，表明長沙銀行潛在壞賬風險在加大，未來資產質量面臨的壓力不小。